Automobilis [biudžetinis] - kokį rinktis?

prireikė pirkt automobilį. [small](antras autoūkyje, purvinoms ir reprezentacinėms kelionėms lieka N Patrol [/small]

bandau išryškint kažkokias gaires, į kuriuos čia dairytis, bo visiškai nesidomėjęs automašinų modeliais gerą penkmetį.

biudžetas ~10-13k Lt

svarbu: ekonomiškas, keturios+ durys, gan talpus (turbūt patogiau vienatūris?), ir gerai būt šiek tiek aukštesne pakaba (arba bent jau nepažemina).

metai, turbūt nuo kokių 2005-tų+.

taigi, kokios nuomonės, patarimai? ko tikrai nepirkt? kokios konkrečių modelių problemos, pliusai bei minusai?

dyzelis ar dujos?

ačiū.

Nepirk renault, peugeot, nissan ir alfa romeo. Vargo automobiliai ir ypač už tokią kainą.

Nepirk renault, peugeot, nissan ir alfa romeo. Vargo automobiliai ir ypač už tokią kainą.

tai reikėjo sąrašą dabaigt likusiomis markėmis. Ne į pavadinimą reik žiūrėt, o į auto stovį. Nusiperkat po 400 000 km prasukusius ar iš dalių surinktus ir verkiat.

Mano nuomone geriausias variantas už tokia kainą/ reikalavimus- Ford focus, Opel Atsra universalai. Prieš perkant pasitikrini istoriją, kad nebūtų iš dalių surinktas ir aišku rida ne 370 000 km.

Nors dyzelio be 200 000 Km prasukusio nerasi arba bus daužtas. Lieka benzas su maža rida ir įdedi dujas.

Pats turiu 2008 FF (2,0 benzas/dujos gamyklines) jau 4 metus, tai investicijos į remontą -300 Lt.

Aš nesakau, kad automobilio markė tai jau viskas. Tikrai ne, tiesiog iš gyvenimo sakau, kad tos markės automobiliai nėra geriausias variantas ir vargo su jomis tikrai daugiau nei su kitomis. Tai tiek.

Aš nesakau, kad automobilio markė tai jau viskas. Tikrai ne, tiesiog iš gyvenimo sakau, kad tos markės automobiliai nėra geriausias variantas ir vargo su jomis tikrai daugiau nei su kitomis. Tai tiek.

Reiktų manau žiūrėti modelius, o ne gamintojus. Nes to pačio gamintojo būna ir labai nusisekusių modelių, būna ir nevykusių visiškai.

Nepirk renault, peugeot, nissan ir alfa romeo. Vargo automobiliai ir ypač už tokią kainą.

na, renault lagūna atvažinėta 10 metų lietuvos keliais ir labai daug šunkeliais ir per tą dešimtmetį remontas turbūt penkių šimtų nekainavo

kaip Volvo V50?

Volvo V70 didesnis bagazas nei V50. Siaip uz 10k jau butu imanoma kazka is tu variantu paziuret apie 2002~m. V70 benzino motorai nera geriausias variantas, tai patarciau dyzeli. Is kitu markiu tai Citroen C8 C4piccaso modeliai pakankamai patikimais dyzeliniais motorais, taip pat C5 universalai turi pakankamai nemazai vietos, na Citroenu uz tokia kaina drasiai gali paziuret apie 2005~m. O is patikimiausiu variantu tai butu Toyota avensis universalai 2003~m.

norėčiau paprieštarauti dėl avensiu, nežinau kodėl juos Lietuvoje taip perka, tačiau dirbu su servisu kuris tvarko dyzelines kuro sistemas, tai avensių klientai - dažniausi ir kai reikia apmokėti sąskaitą - liūdniausi.

galeciau pasakyti daug uz v70.turiu s60,kas yra visiskai identiska, tik sedanas.labai ekonomiski dizeliai.netgi su automatine deze valgo tikrai nedaug kaip 2.5l variklis grubiai - ziema vazinejant miestu rodo vidurki 7.5l, tarkime.uzmiestyje vaziuojant su autopilotu ~120kmh momentinis vidurkis buna ~5.5l.

kiti volvo pliusai - labai patogios sedynes,kas praverciau vazinejant toliau. remontas nera pats pigiausias, bet tikrai zenkliai pigiau nei toyota (nors apie situ patvaruma esu girdejes pliusus.tik nieko konkretaus nezinau).

minusas - lyginant su "vokieciais" gana kieta, bet turbut nenusileidzia smarkiai "japonams".tiek, kad jei kalba apie toki biudzeta, tai nzn ka pavyks paimti.juolab, kad mano yra 2003metu, o cia paskutiniai metai, kai automatai buvo 5 pavaru.naujesni jau su 6, kas duoda savo privalumus.

prie minusu reikia pamineti, kad tikrai neauksta pakaba, tai turbut netiks pagal reikalavimus.

beje kas del rekomendaciju c5, tai siukstu siukstu negalima varikliai prancuzu geri, bet su kitkuom bus nuolatines bedos ir problemos, beje ir nepigios.

tiesa, V50 berods turi renault vaziuokle (galiu klysti). kazkokiu neigiamu aspektu neteko girdeti.

galeciau pasakyti daug uz v70.turiu s60,kas yra visiskai identiska, tik sedanas.labai ekonomiski dizeliai.netgi su automatine deze valgo tikrai nedaug kaip 2.5l variklis grubiai - ziema vazinejant miestu rodo vidurki 7.5l, tarkime.uzmiestyje vaziuojant su autopilotu ~120kmh momentinis vidurkis buna ~5.5l.

kiti volvo pliusai - labai patogios sedynes,kas praverciau vazinejant toliau. remontas nera pats pigiausias, bet tikrai zenkliai pigiau nei toyota (nors apie situ patvaruma esu girdejes pliusus.tik nieko konkretaus nezinau).

minusas - lyginant su "vokieciais" gana kieta, bet turbut nenusileidzia smarkiai "japonams".tiek, kad jei kalba apie toki biudzeta, tai nzn ka pavyks paimti.juolab, kad mano yra 2003metu, o cia paskutiniai metai, kai automatai buvo 5 pavaru.naujesni jau su 6, kas duoda savo privalumus.

prie minusu reikia pamineti, kad tikrai neauksta pakaba, tai turbut netiks pagal reikalavimus.

beje kas del rekomendaciju c5, tai siukstu siukstu negalima varikliai prancuzu geri, bet su kitkuom bus nuolatines bedos ir problemos, beje ir nepigios.

tiesa, V50 berods turi renault vaziuokle (galiu klysti). kazkokiu neigiamu aspektu neteko girdeti.

Manau yra netiesos tavo poste. Tavo S60 yra == V50, o V70 yra == S80.

Dėl sanaudų, tai kompas gali ir klysti, jei realiai nebuvo matuota ir patikrinta paklaida.

Dėl sėdynių, tai greičiausiai priklauso nuo komplektacijos irgi.

Kas dėl volvo dar, tai pasukamumas yra turbūt mažiausias koks gali būti mašinoj

O šiaip mašinos geros, tik jos nesiskaito labai ekonomiškos, o ir eksplotacija ne iš pigiausių

ww Tauran 2ld vietos daug, ekonomiskas 6pav pravazumas labai geras kaip vienaturiui. Nuo 2004 m kainos nuo 13k~

ww Tauran 2ld vietos daug, ekonomiskas 6pav pravazumas labai geras kaip vienaturiui. Nuo 2004 m kainos nuo 13k~

šiek tiek susidominęs jais ir aš buvau, bet kiek girdėjau tai labai kieti jie

Va caddy man patiko, tai rinkčiausi jį, nors Tauran atrodo geriau

galeciau pasakyti daug uz v70.turiu s60' date='kas yra visiskai identiska, tik sedanas.labai ekonomiski dizeliai.netgi su automatine deze valgo tikrai nedaug kaip 2.5l variklis grubiai - ziema vazinejant miestu rodo vidurki 7.5l, tarkime.uzmiestyje vaziuojant su autopilotu ~120kmh momentinis vidurkis buna ~5.5l.

kiti volvo pliusai - labai patogios sedynes,kas praverciau vazinejant toliau. remontas nera pats pigiausias, bet tikrai zenkliai pigiau nei toyota (nors apie situ patvaruma esu girdejes pliusus.tik nieko konkretaus nezinau).

minusas - lyginant su "vokieciais" gana kieta, bet turbut nenusileidzia smarkiai "japonams".tiek, kad jei kalba apie toki biudzeta, tai nzn ka pavyks paimti.juolab, kad mano yra 2003metu, o cia paskutiniai metai, kai automatai buvo 5 pavaru.naujesni jau su 6, kas duoda savo privalumus.

prie minusu reikia pamineti, kad tikrai neauksta pakaba, tai turbut netiks pagal reikalavimus.

beje kas del rekomendaciju c5, tai siukstu siukstu negalima varikliai prancuzu geri, bet su kitkuom bus nuolatines bedos ir problemos, beje ir nepigios.

tiesa, V50 berods turi renault vaziuokle (galiu klysti). kazkokiu neigiamu aspektu neteko girdeti.[/quote']

Manau yra netiesos tavo poste. Tavo S60 yra == V50, o V70 yra == S80.

Dėl sanaudų, tai kompas gali ir klysti, jei realiai nebuvo matuota ir patikrinta paklaida.

Dėl sėdynių, tai greičiausiai priklauso nuo komplektacijos irgi.

Kas dėl volvo dar, tai pasukamumas yra turbūt mažiausias koks gali būti mašinoj

O šiaip mašinos geros, tik jos nesiskaito labai ekonomiškos, o ir eksplotacija ne iš pigiausių

del s60 = v50 klysti butent tu.gali pasicheckinti info forumuose ar kitur intike.

del sanaudu neklystu, nes tiek oficialiai tokios skelbiamos, tiek kompas rodo, tiek pats skaiciavau (aisku su paklaida, kiek sunaudoji ilgu laikotarpiu). zinoma tai dar priklauso nuo papildomu ivairiu faktoriu.

del pasukamumo tu visiskai teisus, sutinku. sita pamirsau. aisku kai pripranti, tai ne tiek smarkiai ir trukdo, nes ne tiek daznai ir prireikia. bet cia jau depends nuo asmeniniu poreikiu.

del sedyniu tai cia kalba eina apie standartine komplektacija. blogesniu tikrai neisidesi geresnes turbut imanomos, bet jos jau pagal specialu uzsakymu. bet ne apie tai kalba.

del ekonomiskumo tai as turejau omeny tokia klase, tokia trauka. kazkas panasaus yra audi a6 dyzelis 2.5l. jie beveik nesiskiria. problema tik ta, kad jei ziureti tokiu metu, tai audi remontas daug daug brangesnis gaunasi, nes vaziuokle turi N aliumininiu detaliu, kas labai brangiai atsieina musu keliuose.

dar tik pabresiu, jog uzsiminiau apie sita masina tik todel, kad kazkas ja pasiule, tai as papildziau savo turima info. pats nesiuliau, nes netinka pagal kai kuriuos reikalavimus.

Lyginu ne iš forumų. Yra tekę važiuoti su V70 ir S60, bent jau man skirtumas buvo didelis, ten salonas gal ir atitinka, bet vietos atžvilgiu tai tikrai V70 pranašesnė(kalba neina apie bagažinę), beto pasirodė kad ir minkštesnė, nors gal prilkausė tas minkštumas nuo kitų faktorių, S80 neteko, bet draugas kuris pardavinėja mašinas tokia info suteikė, kad V70 yra tas pats kas S80. Dabar matau internete, kad S60/S80/V70 bazė ta pati.

Beto S60 rankinio padėtis yra žiauriai nepatogi, aš kai žmogus nesu labai mažas, man trukdė, nežinau kaip būtų ilgiau pavažinėjus ,gal ir priprasčiau.

Nieko nesakau, kad S60 yra blogis.

Mano manymu volvo yra geras pasirinkimas, o kad su audi A6 palyginai tai čia visiškai kita klasė A6 daugiau vietos žymiai ir veža žymiai minksčiau S60 priskirčiau prie A4

v70 ir s60 vaziuokle identiska.skiriasi tik kebulas. del rankinio nzn, gal su manual vaziuojant yra kazkokie niuansai. pas mane automatine, tai rankini naudoju gal karta metuose, o perjungimo svirtis tai irgi minimaliai naudojama. beje as irgi prie mazu, tai nzn kaip cia susije su ugiu.

prilyginau as is esmes variklius ekonomiskumo klausimu, nors paminejau eksploatacija. siaip tu teisus, s60 pozicionuoja su a4, saab 93 ir pan.

nu bet neverta giliau lyst, nes sitas variantas netiks pagal uzklausa ir tiek